Há algo especial em olhar para o retrovisor e reconhecer ícones que mudaram a história. No mundo automotivo, o motor THP (Turbo High Pressure) é, sem dúvida, um desses marcos. 

Durante quase duas décadas, este propulsor foi o coração dos modelos mais desejados da Peugeot e da Citroën, entregando uma combinação de performance e eficiência que definiu o conceito de downsizing no Brasil.

Hoje, vivemos uma nova fase na Saga Peugeot, mas para entender para onde vamos, precisamos honrar o legado tecnológico que o THP nos deixou e entender como a nova motorização Turbo 200 assumiu esse papel com maestria.

O legado do motor THP: potência e durabilidade

Desenvolvido em uma parceria histórica entre o grupo PSA e a BMW, o motor THP nasceu para ser versátil. Construído com bloco e cabeçote de alumínio, injeção direta de combustível e turbocompressor de dupla voluta (twin-scroll), ele se tornou referência em durabilidade e desempenho.

Desempenho e consumo do 1.6 THP

O motor 1.6 THP sempre foi elogiado por entregar torque máximo (24,5 kgfm) em rotações baixíssimas (apenas 1.400 rpm). Isso significa que o carro responde prontamente ao toque no acelerador, garantindo ultrapassagens seguras e uma condução prazerosa. 

Com potências que chegavam a 173 cv (Flex), ele equilibrava o vigor de um motor maior com o consumo reduzido de um propulsor de baixa cilindrada.

Durabilidade comprovada

Ao longo de 20 anos, o motor THP passou por diversas evoluções, tornando-se um propulsor extremamente robusto quando mantido com as revisões em dia. 

Sua engenharia avançada permitiu que equipasse desde o compacto Peugeot 208 e o SUV 2008 até modelos maiores como o 3008, 5008 e o esportivo RCZ.

A nova era: o motor Turbo 200 (T200)

Com o fim do ciclo do motor THP para atender às novas normas de emissões (Proconve L8), a Peugeot introduziu a moderníssima família de motores GSE Turbo. O grande protagonista dessa nova era é o motor Turbo 200, que hoje equipa os principais modelos da marca.

Eficiência e tecnologia no novo 208 e novo 2008

O motor Turbo 200 (T200) é um 1.0 Turbo de três cilindros que entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. 

Apesar de ter uma cilindrada menor que o antigo THP, ele compensa com tecnologias como o sistema MultiAir III, que controla as válvulas de admissão com precisão eletrônica, garantindo respostas imediatas.

Hoje, você encontra essa motorização nos seguintes modelos:


  • Novo Peugeot 208: Onde o motor T200 garante agilidade urbana com um consumo de combustível imbatível.



  • Novo Peugeot 2008: Onde o torque de 200 Nm move o SUV com vigor, mantendo a tradição de performance que a linha 2008 sempre teve.

Qual modelo Peugeot escolher em 2026?

A transição do motor THP para o novo Turbo 200 trouxe benefícios claros: carros com menor custo de manutenção, mais econômicos e com uma dirigibilidade otimizada para o uso misto (cidade e estrada). Se você busca a tecnologia de 2026 aliada ao prazer de dirigir, a nova linha Peugeot é a sua melhor escolha.

Na Saga Peugeot, você pode comparar de perto a evolução dessas motorizações e descobrir qual delas se adapta melhor à sua rotina. Nossa equipe está pronta para tirar todas as suas dúvidas técnicas e apresentar as melhores condições para você sair de Peugeot novo.

Visite a Saga Peugeot e agende seu test-drive hoje mesmo para sentir o futuro da potência turbo em nossas novas versões!